Как стать судостроителем за 40 недель
ДомДом > Новости > Как стать судостроителем за 40 недель

Как стать судостроителем за 40 недель

Feb 19, 2024

Вдохновленный потрясающей самодельной яхтой, Али Вуд посещает Академию судостроения, чтобы узнать, как любой из нас может стать судостроителем.

Как стать судостроителем за 40 недель

Sweet Dreams, пришвартованная в Лас-Пальмасе среди ослепительно белых яхт из стеклопластика, я никогда не забуду.

Элегантный однокорпусный корпус, изготовленный из древесины различных деревьев, корпус выполнен из западного желтого кедра, облицован шпоном красного дерева Khaya, а крыша каюты и кокпит покрыты лакированным тиком.

Интерьер отделан пихтой Дугласа, тиком и дубом. Каждая деталь – от закругленных углов люка трапа до окрашенных в кремовый цвет панелей с пазами и шпунтами – была выстругана, отшлифована и покрыта лаком до совершенства.

Единый дизайн Билла Диксона — это произведение искусства, поэтому я удивился, узнав, что владелица Роз Престон построила его вручную в Дорсете вместе с покойным мужем Джоном. Интересно, она была судостроителем?

Самодельная яхта Sweet Dreams выходит на старт ралли ARC+

Нет, она была бывшим специальным советником Тони Блэра! Sweet Dreams на самом деле был пенсионным проектом, который позже пересек Атлантику.

Так как же пройти путь от консультирования премьер-министра до строительства лодки?

Все началось, рассказала мне Роз, когда они с Джоном поступили на годичный курс в Академию судостроения (BBA) в Лайм-Реджисе.

Это дало им все навыки, необходимые для начала семилетнего любимого труда.

Желая узнать больше, я связался с BBA, и меня пригласили присоединиться к однокурсникам на пятидневном курсе по восстановлению деревянных лодок.

Центр, расположенный в идиллическом заливе Лайм в Дорсете, предлагает ряд краткосрочных курсов: от квалификации City & Guilds до традиционного судостроения, ремонта стеклопластика и изготовления парусов.

Академия судостроения Лайм-Реджис

Более длительные курсы включают изготовление мебели и 40-недельный курс судостроения.

На пляже блестел иней, а чайки ссорились, когда я въехал на автостоянку рядом с ветхой клинкерной лодкой, которая, как я позже обнаружил, принадлежала студенту Кену Брэнду.

Студенты имеют возможность работать на своих лодках во время курса, но, к сожалению, во время транспортировки у этой лодки отвалилось дно, и ее сочли экономически не подлежащим ремонту.

«Это было бы возможно, если бы кто-то был готов заплатить огромные суммы денег», — сказал преподаватель курса Мэтью Лоу, — «но там нет ничего, что вы хотели бы сохранить. Это будет новая постройка».

Как и многие здания на этом викторианском курорте с картинками, двухэтажная Академия судостроения имеет увлекательную историю: она была построена между войнами для размещения спасательных моторных лодок британских ВВС, в разработке которых участвовал Т. Э. Лоуренс.

Студенты, занимающиеся реставрацией лодок, учатся делать косынку

Звук пил и молотков разносился по автостоянке, и когда я вошел в здание, меня поразил сладкий запах смолы и опилок.

В очках и наушниках студент кормил древесину ленточной пилой, в то время как другие строгали, измеряли и сверлили.

На полу стояли банки с эпоксидной смолой и приспособления, поддерживающие деревянные формы перевернутых корпусов; на стенах висели планы лодок, доски и зажимы всевозможных форм и размеров.

Это выглядело забавно, но мой урок сегодня утром должен был начаться наверху, в классе.

Хотя меня предупредили о необходимости носить много одежды, солнце проникало в комнату, освещая отверстия и царапины на партах, которые в любом другом учебном заведении можно было бы счесть граффити.

Студенты, как мужчины, так и женщины, были всех возрастов и разного происхождения. Некоторые из них уже были владельцами лодок.

Только одна, Белинда, действительно работала отделочником в Spirit Yachts.

Все надеялись восстановить или купить реставрационную лодку в ближайшем будущем и стремились узнать, на что обращать внимание и чего следует избегать, например, поврежденной герметизации, расколов, гнили или плохо закрепленных концов досок.

Инструктор Майк Брум, который, как выяснилось, работал у Роз Престон при укладке тиковых палуб Sweet Dreams, сам был бывшим студентом, который позже переехал в этот район и открыл свой собственный судостроительный бизнес.